中新网北京4月30日电 (梁小燕 王庆凯)中国工程院院士谭建荣在日前召开的中国中国联通车联网大会上指出，经由智能化、工程网联化，院院汽车正在由有人向无人驾驶倾向睁开。士车速自驶车联网的联网联化智能化以及网联化将大幅减速自动驾驶的到来。“但要一步一步推广，智动驾不能一下子无人驾驶。及网将减”

　　由中国联通主理，中国联通智网科技包办，工程中国电动汽车百人会反对于的院院“中国联通车联网大会”在京举行。谭建荣在会上展现，士车速自驶车联网在大数据、联网联化语音识别、智动驾定位导航等技术的及网将减加持下，实现为了定位、中国合计与抉择规画、实施的无缝衔接，实现车辆‘云-管-端’三条理的周全互联。

　　在谭建荣看来，之后车联网有多少个睁开趋向：车路云一体化；多模收集反对于；合计感知深度融会；数字孪生仿真；车联网赋能；车联网的智慧交通、智慧都市；可信数据的转达；单项车联网营业体验，提供普惠效率。

　　智能网联汽车是新质花难题的典型运用，因此新一代信息技术为引领，新一代制作技术、新一代质料技术、新一代能源技术、新一代效率技术的集成。据介绍，中国联通自动构建以5G、云合计等为代表的新型数字根基配置装备部署，并自动增长数字技术融会立异。联通智网科技不断专一于车联网毗邻、车联网经营及智慧交通规模，为用户以及车企提供全方位的产物及处置妄想。

　　“车联网作为信息相同的关键，将用信息技术，用互联互通技术，用大数据伪造事实、家养智能、挪移互联网技术，把人们的吃、喝、住、行等根基生涯以及使命详尽分割起来。”谭建荣说。(完)